高速路隧道施工你知道方法嗎

2019-08-25 22:28

全斷面法
 
即全斷面開挖法。是指采用全斷面一次開挖成形的施工方法。
 
全斷面法適用于1~3級巖質較均勻的硬巖中,須具備大型施工機械,隧道長度或工區長度不宜太短,否則采用大型機械化施工的經濟性差。根據施工經驗,這個長度不應小于1km。
 
臺階法
 
臺階法是先開挖上半斷面,待開挖至一定長度后同時開挖下半斷面,上、下半斷面同時并進的施工方法:按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由于大斷面隧道的設計,又有三臺階臨時仰拱法,甚至多臺階法。至于施工中究竟應采用何種臺階法,要根據以下兩個條件來決定:
 
(1)  初期支護形成閉合斷面的時間要求,圍巖越差,閉合時間要求越短;
 
(2)  上斷面施工所用的開挖、支護、出渣等機械設備是個場地大小的要求。
 
在軟弱圍巖中應以一條為主,眷顧后者,確保施工安全。在圍巖條件較好時,主要是考慮如何更好的發揮機械效率,保證施工的經濟性,故只要考慮后一條件。
 
分部開挖法
 
分部開挖法可分為幾種變化方案:過去一般分為臺階分部開挖法、單側壁導坑法,雙側壁導坑法,現在隨著洞跨的變大和施工技術的發展又有CD法、CRD法、中洞法。
 
中洞法是在連拱隧道或單線隧道的喇叭口地段,先開挖兩洞之間中隔墻部分,并完成中隔墻混凝土澆筑后,再進行左右兩洞開挖的施工方法。
 
為什么會有隧道存在呢?而基本上都是在高速路上才會看到很多的隧道,特別在四川貴州那邊,因為那邊屬于盆地,基本上都是以山圍繞,不可能讓汽車圍著山跑,所以才會修建高速路隧道,方便全國各地的車輛行駛,高速路隧道施工就找盟鑫隧道施工隊。

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